5 փին միակցիչ
(J1772)
Տիպ 1:
Արտացոլելով SAE J1772/2009 ավտոմոբիլային խրոցակի բնութագրերը
2009 թվականին սահմանված լիցքավորման խրոցը նախատեսված է Հյուսիսային Ամերիկայում հասանելի 120/240 վոլտ միաֆազ եռալար ցանցի համար։Ի տարբերություն եվրոպական տիպի 2-ի վարդակից, տիպ 1 խրոցը սովորաբար փոխկապակցված չէ մեքենայի կողքին (օգտագործվում է էլեկտրական անվտանգության և գողանալու համար), որպեսզի այն հնարավոր լինի հեռացնել ցանկացած պահի, նույնիսկ լիցքավորման ժամանակ և չարտոնված անձանց կողմից՝ դրանով իսկ դադարեցնելով լիցքավորման գործընթացը դառնում է.
Ամերիկայում մալուխի գողությունից պաշտպանությունը դեր չի խաղում, քանի որ դրանք ամուր միացված են լիցքավորման կայանին։Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցների որոշ նոր մոդելներ կարող են արգելափակել Type1 միակցիչի սեղմիչ լծակը որպես կողպեքի մի տեսակ:
Չնայած ստանդարտացմանը, ամերիկյան և ասիական էլեկտրական մեքենաների մոդելները դեռևս վաճառվում են Եվրոպայում մեքենայի կողմից Type1 միակցիչով, քանի որ մեքենաները հիմնականում նախատեսված են տեղական էլեկտրացանցերի համար և հետևաբար միայն միաֆազ AC լիցքավորիչով (230V, առավելագույնը 7,4 կՎտ): ) տեղադրել են:Քանի որ լիցքավորման մալուխները սովորաբար ունեն 2-րդ տիպի վարդակից կայարանի կողմից և 1-ին տիպի վարդակից մեքենայի կողմից, ադապտերներ չեն պահանջվում և սովորաբար չեն հաստատվում:
Խրոցը նախատեսված է 10000 զուգավորման ցիկլերի համար, ուստի այն պետք է աշխատի առնվազն 27 տարի միացման ամենօրյա ցիկլում:Այն ունի 43 մմ տրամագիծ և ունի հինգ կոնտակտ՝ երկու հոսանք (արտաքին հաղորդիչ / չեզոք L1 և N), մեկ պաշտպանիչ հաղորդիչ (PE) և երկու ազդանշանային կոնտակտ (CP և PP):Ազդանշանի կոնտակտները լիցքավորման կայանի հետ հաղորդակցվելու համար օգտագործում են նույն արձանագրությունը, ինչ 2-րդ տիպի միակցիչով:
7 փին միակցիչ
(IEC 62196-2)
Տիպ 2:
Արտացոլելով VDE-AR-E 2623-2-2 խրոցակի բնութագրերը
Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման եվրոպական ստանդարտ խրոցը, այսպես կոչված, «Type 2 խրոցն» է, որը խոսակցական լեզվով կոչվում է նաև «Mennekes» վարդակից՝ մշակման մեջ ներգրավված ընկերության անունով:«Տիպ 2» տերմինը գալիս է համապատասխան ստանդարտ IEC 62196-2-ից, որը սահմանում է երեք տեսակի AC ադապտեր (1-ին տիպ՝ միաֆազ լիցքավորման համար, տիպ 2՝ 1- և 3-փուլ լիցքավորման համար, տիպ 3՝ 1-փուլ և 3-փուլ 3-փուլ լիցքավորում փեղկով):
Եվրոպայում AC նոր լիցքավորման կայանների ճնշող մեծամասնությունն ունի առնվազն մեկ տիպ 2 միացում:Սա ի տարբերություն սովորական կենցաղային վարդակների (SchuKo) մշտական բարձր հոսանքների համար (սովորաբար 32A / 400V կամ 22 կՎտ) և նախագծված է, ի տարբերություն արդեն հայտնի կարմիր կամ կապույտ CEE վարդակների մի քանի հազար - հնարավորինս սահուն - միացման գործողությունների համար:Այս հատկությունը կարևոր է էլեկտրական մեքենաների ամենօրյա լիցքավորման համար:Բացի այդ, բարձրորակ մալուխների խրոցակներն ամբողջությամբ լցված են պլաստիկով, որպեսզի խրոցը չվնասվի նույնիսկ դրա վրայով վարելիս։
2-րդ տիպի խրոցը կարող է կողպվել կայանում, ինչպես նաև մեքենայում՝ լարման տակ քաշվելուց պաշտպանվելու համար:Այս կերպ լիցքավորումը չի կարող դադարեցվել չարտոնված անձանց կողմից, և մալուխը չի կարող գողանալ:
Ստանդարտի բոլոր միակցիչները, բացի հոսանքի հաղորդիչներից, ունեն էլեկտրական մեքենայի և լիցքավորման կայանի միջև հաղորդակցության լրացուցիչ կապում:Սա ցույց է տալիս, թե որ առավելագույն լիցքավորման հզորությունը աջակցում է մալուխը և լիցքավորման կայանը:Լիցքավորման կայանը և էլեկտրական մեքենան նաև ազդանշան են տալիս միմյանց ընթացիկ կարգավիճակի մասին (օրինակ՝ «պատրաստ է լիցքավորվել»):Երկարաժամկետ հեռանկարում այս հաղորդակցությունը կարող է համալրվել հոսանքի լարով միացումով՝ օժանդակելու լրացուցիչ ծառայություններ, ինչպիսիք են ինտերնետ հասանելիությունը կամ SmartGrid գործառույթները:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-14-2021
