Պատրաստվում ենք կանաչապատմանը. Ե՞րբ են եվրոպական ավտոարտադրողները անցնում էլեկտրական մեքենաների:

Եվրոպայի ավտոարտադրողները ձեռնամուխ են լինում դեպի էլեկտրական մեքենաների (EVs) անցմանը, արդարացի է ասել, որ խանդավառության տարբեր մակարդակներով:

Բայց քանի որ եվրոպական տասը երկրներ և տասնյակ քաղաքներ նախատեսում են մինչև 2035 թվականը արգելել ներքին այրման շարժիչով (ICE) նոր մեքենաների վաճառքը, ընկերությունները գնալով ավելի են գիտակցում, որ չեն կարող իրենց թույլ տալ հետ մնալ:

Մյուս խնդիրն այն ենթակառուցվածքն է, որը նրանց անհրաժեշտ է։ACEA արդյունաբերական լոբբիստական ​​խմբի տվյալների վերլուծությունը ցույց է տվել, որ ԵՄ բոլոր EV լիցքավորման կայանների 70 տոկոսը կենտրոնացած է Արևմտյան Եվրոպայի ընդամենը երեք երկրներում՝ Նիդեռլանդներում (66,665), Ֆրանսիայում (45,751) և Գերմանիայում (44,538):

Չնայած հիմնական խոչընդոտներին, եթե աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկի՝ Stellantis-ի հուլիսին «EV Day»-ի հայտարարությունները մի բան ապացուցեցին, դա այն է, որ էլեկտրական մեքենաներն այստեղ մնալու են:

Բայց որքա՞ն ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի Եվրոպայի մեքենաները լիովին էլեկտրական լինեն:

Կարդացեք՝ պարզելու համար, թե ինչպես են մայրցամաքի խոշորագույն ապրանքանիշերը հարմարվում էլեկտրական ապագային:

BMW Group
Գերմանական ավտոարտադրողն իր առջեւ դրել է համեմատաբար ցածր թիրախ՝ համեմատած այս ցանկի որոշ մյուսների հետ՝ նպատակ ունենալով, որ վաճառքի առնվազն 50 տոկոսը «էլեկտրիֆիկացվի» մինչև 2030 թվականը:

BMW դուստր Mini-ն ավելի բարձր հավակնություններ ունի՝ պնդելով, որ «գալիք տասնամյակի սկզբին» լիովին էլեկտրական դառնալու ճանապարհին է:Ըստ արտադրողի, 2021 թվականին վաճառված Minis-ների 15 տոկոսից մի փոքր ավելին եղել է էլեկտրական:

Daimler
Mercedes-Benz-ի ետևում գտնվող ընկերությունը հայտնել է այս տարվա սկզբին էլեկտրական դառնալու իր պլանները՝ խոստանալով, որ ապրանքանիշը կթողարկի մարտկոցներով էլեկտրական երեք ճարտարապետություն, որոնց վրա հիմնված կլինեն ապագա մոդելները:

Mercedes-ի հաճախորդները կարող են նաև ընտրել 2025 թվականից սկսած յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի լրիվ էլեկտրական տարբերակը:

«Մենք պատրաստ կլինենք, քանի որ շուկաները կանցնեն միայն էլեկտրականության մինչև այս տասնամյակի վերջ», - հուլիսին հայտարարեց Daimler-ի գործադիր տնօրեն Օլա Կելենիուսը:

Ferrari
Շունչդ մի՛ պահիր։Մինչ իտալական սուպերմեքենաների արտադրողը նախատեսում է 2025 թվականին ներկայացնել իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենան, նախկին գործադիր տնօրեն Լուի Կամիլիերին անցյալ տարի ասաց, որ հավատում է, որ ընկերությունը երբեք ամբողջը էլեկտրականությամբ չի զբաղվի:

Ֆորդ
Թեև վերջերս հայտարարված համաամերիկյան, ամբողջովին էլեկտրական F150 Lightning պիկապ բեռնատարը շրջվել է ԱՄՆ-ում, Ford-ի եվրոպական թեւն այն է, որտեղ էլեկտրական գործողությունն է:

Ford-ն ասում է, որ մինչև 2030 թվականը Եվրոպայում վաճառվող իր բոլոր մարդատար մեքենաները ամբողջովին էլեկտրական կլինեն:Այն նաև պնդում է, որ իր առևտրային մեքենաների երկու երրորդը մինչև նույն տարի կլինեն կամ էլեկտրական կամ հիբրիդներ:

Honda
2040 թվականն այն օրն է, երբ Honda-ի գործադիր տնօրեն Տոշիհիրո Միբեն որոշել է ընկերությանը ICE մեքենաները աստիճանաբար դուրս բերելու համար:

Ճապոնական ընկերությունն արդեն պարտավորվել էր մինչև 2022 թվականը Եվրոպայում վաճառել միայն «էլեկտրաֆիկացված», այսինքն՝ էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենաներ:

Hyundai
Մայիսին Reuters-ը հայտնել էր, որ կորեական Hyundai-ն ծրագրում է կիսով չափ կրճատել հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների թիվը իր շարքում՝ զարգացնելու ջանքերը կենտրոնացնելու EV-ների վրա:

Արտադրողն ասում է, որ նպատակ ունի մինչև 2040 թվականը Եվրոպայում ամբողջությամբ էլեկտրիֆիկացվել:

Jaguar Land Rover
Բրիտանական կոնգլոմերատը փետրվարին հայտարարեց, որ իր Jaguar ապրանքանիշը լիովին էլեկտրական կդառնա մինչև 2025 թվականը: Land Rover-ի հերթափոխը կլինի ավելի դանդաղ:

Ընկերությունն ասում է, որ 2030 թվականին վաճառված Land Rovers-ի 60 տոկոսը զրոյական արտանետումներ կունենա:Դա համընկնում է այն ամսաթվի հետ, երբ իր ներքին շուկան՝ Մեծ Բրիտանիան, արգելում է ICE նոր մեքենաների վաճառքը:

Renault Group
Անցյալ ամիս ֆրանսիական ամենավաճառվող ավտոարտադրողը բացահայտեց պլաններ, որ մինչև 2030 թվականն իր մեքենաների 90 տոկոսը լիովին էլեկտրական լինի:

Դրան հասնելու համար ընկերությունը հուսով է մինչև 2025 թվականը թողարկել 10 նոր EV, ներառյալ 90-ականների դասական Renault 5-ի արդիականացված, էլեկտրիֆիկացված տարբերակը: Տղա մրցարշավորդները ուրախանում են:

Ստելլանտիս
Այս տարվա սկզբին Peugeot-ի և Fiat-Chrysler-ի միաձուլման արդյունքում ձևավորված մեգակորպը մեծ EV հայտարարություն արեց հուլիսին իր «EV Day»-ի ժամանակ:

Նրա գերմանական Opel ապրանքանիշը Եվրոպայում լիովին էլեկտրական կդառնա մինչև 2028 թվականը, ասել է ընկերությունը, մինչդեռ Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում նրա մոդելների 98 տոկոսը մինչև 2025 թվականը լիովին էլեկտրական կամ էլեկտրական հիբրիդներ կլինեն:

Օգոստոսին ընկերությունը մի փոքր ավելի մանրամասնեց՝ բացահայտելով, որ իր իտալական Alfa-Romeo ապրանքանիշը լիովին էլեկտրական կլինի 2027 թվականից:

Թոմ Բեյթմանի կողմից • Թարմացվել է՝ 17/09/2021
Եվրոպայի ավտոարտադրողները ձեռնամուխ են լինում դեպի էլեկտրական մեքենաների (EVs) անցմանը, արդարացի է ասել, որ խանդավառության տարբեր մակարդակներով:

Բայց քանի որ եվրոպական տասը երկրներ և տասնյակ քաղաքներ նախատեսում են մինչև 2035 թվականը արգելել ներքին այրման շարժիչով (ICE) նոր մեքենաների վաճառքը, ընկերությունները գնալով ավելի են գիտակցում, որ չեն կարող իրենց թույլ տալ հետ մնալ:

Մյուս խնդիրն այն ենթակառուցվածքն է, որը նրանց անհրաժեշտ է։ACEA արդյունաբերական լոբբիստական ​​խմբի տվյալների վերլուծությունը ցույց է տվել, որ ԵՄ բոլոր EV լիցքավորման կայանների 70 տոկոսը կենտրոնացած է Արևմտյան Եվրոպայի ընդամենը երեք երկրներում՝ Նիդեռլանդներում (66,665), Ֆրանսիայում (45,751) և Գերմանիայում (44,538):

Euronews բանավեճեր |Ի՞նչ ապագա է սպասվում անձնական մեքենաներին:
Մեծ Բրիտանիայի նորաստեղծ ընկերությունը փրկում է դասական մեքենաները աղբավայրից՝ դրանք վերածելով էլեկտրականի
Չնայած հիմնական խոչընդոտներին, եթե աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկի՝ Stellantis-ի հուլիսին «EV Day»-ի հայտարարությունները մի բան ապացուցեցին, դա այն է, որ էլեկտրական մեքենաներն այստեղ մնալու են:

Բայց որքա՞ն ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի Եվրոպայի մեքենաները լիովին էլեկտրական լինեն:

Կարդացեք՝ պարզելու համար, թե ինչպես են մայրցամաքի խոշորագույն ապրանքանիշերը հարմարվում էլեկտրական ապագային:

Էռնեստ Օժե / Unsplash
Էլեկտրականին անցնելը կօգնի նվազեցնել CO2 արտանետումները, սակայն ավտոարդյունաբերությունը մտահոգված է այն հարցով, թե որտեղ մենք կկարողանանք լիցքավորել մեր EV-երը: Էռնեստ Օջե / Unsplash
BMW Group
Գերմանական ավտոարտադրողն իր առջեւ դրել է համեմատաբար ցածր թիրախ՝ համեմատած այս ցանկի որոշ մյուսների հետ՝ նպատակ ունենալով, որ վաճառքի առնվազն 50 տոկոսը «էլեկտրիֆիկացվի» մինչև 2030 թվականը:

BMW դուստր Mini-ն ավելի բարձր հավակնություններ ունի՝ պնդելով, որ «գալիք տասնամյակի սկզբին» լիովին էլեկտրական դառնալու ճանապարհին է:Ըստ արտադրողի, 2021 թվականին վաճառված Minis-ների 15 տոկոսից մի փոքր ավելին եղել է էլեկտրական:

Daimler
Mercedes-Benz-ի ետևում գտնվող ընկերությունը հայտնել է այս տարվա սկզբին էլեկտրական դառնալու իր պլանները՝ խոստանալով, որ ապրանքանիշը կթողարկի մարտկոցներով էլեկտրական երեք ճարտարապետություն, որոնց վրա հիմնված կլինեն ապագա մոդելները:

Mercedes-ի հաճախորդները կարող են նաև ընտրել 2025 թվականից սկսած յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի լրիվ էլեկտրական տարբերակը:

«Մենք պատրաստ կլինենք, քանի որ շուկաները կանցնեն միայն էլեկտրականության մինչև այս տասնամյակի վերջ», - հուլիսին հայտարարեց Daimler-ի գործադիր տնօրեն Օլա Կելենիուսը:

Կարո՞ղ է Hopium-ի ջրածնային սպորտային մեքենան լինել Եվրոպայի պատասխանը Tesla-ին:
Ferrari
Շունչդ մի՛ պահիր։Մինչ իտալական սուպերմեքենաների արտադրողը նախատեսում է 2025 թվականին ներկայացնել իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենան, նախկին գործադիր տնօրեն Լուի Կամիլիերին անցյալ տարի ասաց, որ հավատում է, որ ընկերությունը երբեք ամբողջը էլեկտրականությամբ չի զբաղվի:

Հարգանքներով Ford
Ford F150 Lightning-ը չի գա Եվրոպա, սակայն Ford-ն ասում է, որ իր մյուս մոդելները լիովին էլեկտրական կլինեն մինչև 2030 թվականը: Հարգանքներով Ford-ը
Ֆորդ
Թեև վերջերս հայտարարված համաամերիկյան, ամբողջովին էլեկտրական F150 Lightning պիկապ բեռնատարը շրջվել է ԱՄՆ-ում, Ford-ի եվրոպական թեւն այն է, որտեղ էլեկտրական գործողությունն է:

Ford-ն ասում է, որ մինչև 2030 թվականը Եվրոպայում վաճառվող իր բոլոր մարդատար մեքենաները ամբողջովին էլեկտրական կլինեն:Այն նաև պնդում է, որ իր առևտրային մեքենաների երկու երրորդը մինչև նույն տարի կլինեն կամ էլեկտրական կամ հիբրիդներ:

Honda
2040 թվականն այն օրն է, երբ Honda-ի գործադիր տնօրեն Տոշիհիրո Միբեն որոշել է ընկերությանը ICE մեքենաները աստիճանաբար դուրս բերելու համար:

Ճապոնական ընկերությունն արդեն պարտավորվել էր մինչև 2022 թվականը Եվրոպայում վաճառել միայն «էլեկտրաֆիկացված», այսինքն՝ էլեկտրական կամ հիբրիդային մեքենաներ:

Fabrice COFFRINI / AFP
Honda-ն անցյալ տարի թողարկեց էլեկտրական Honda e-ն Եվրոպայում Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Մայիսին Reuters-ը հայտնել էր, որ կորեական Hyundai-ն ծրագրում է կիսով չափ կրճատել հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների թիվը իր շարքում՝ զարգացնելու ջանքերը կենտրոնացնելու EV-ների վրա:

Արտադրողն ասում է, որ նպատակ ունի մինչև 2040 թվականը Եվրոպայում ամբողջությամբ էլեկտրիֆիկացվել:

Կարո՞ղ են էլեկտրական մեքենաներն անցնել հեռավորության վրա:Հայտնի է դարձել Էլեկտրոնային մեքենա վարելու համաշխարհային թոփ 5 քաղաքները
Jaguar Land Rover
Բրիտանական կոնգլոմերատը փետրվարին հայտարարեց, որ իր Jaguar ապրանքանիշը լիովին էլեկտրական կդառնա մինչև 2025 թվականը: Land Rover-ի հերթափոխը կլինի ավելի դանդաղ:

Ընկերությունն ասում է, որ 2030 թվականին վաճառված Land Rovers-ի 60 տոկոսը զրոյական արտանետումներ կունենա:Դա համընկնում է այն ամսաթվի հետ, երբ իր ներքին շուկան՝ Մեծ Բրիտանիան, արգելում է ICE նոր մեքենաների վաճառքը:

Renault Group
Անցյալ ամիս ֆրանսիական ամենավաճառվող ավտոարտադրողը բացահայտեց պլաններ, որ մինչև 2030 թվականն իր մեքենաների 90 տոկոսը լիովին էլեկտրական լինի:

Դրան հասնելու համար ընկերությունը հուսով է մինչև 2025 թվականը թողարկել 10 նոր EV, ներառյալ 90-ականների դասական Renault 5-ի արդիականացված, էլեկտրիֆիկացված տարբերակը: Տղա մրցարշավորդները ուրախանում են:

Ստելլանտիս
Այս տարվա սկզբին Peugeot-ի և Fiat-Chrysler-ի միաձուլման արդյունքում ձևավորված մեգակորպը մեծ EV հայտարարություն արեց հուլիսին իր «EV Day»-ի ժամանակ:

Նրա գերմանական Opel ապրանքանիշը Եվրոպայում լիովին էլեկտրական կդառնա մինչև 2028 թվականը, ասել է ընկերությունը, մինչդեռ Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում նրա մոդելների 98 տոկոսը մինչև 2025 թվականը լիովին էլեկտրական կամ էլեկտրական հիբրիդներ կլինեն:

Օգոստոսին ընկերությունը մի փոքր ավելի մանրամասնեց՝ բացահայտելով, որ իր իտալական Alfa-Romeo ապրանքանիշը լիովին էլեկտրական կլինի 2027 թվականից:

Opel Automobile GmbH
Անցյալ շաբաթ Opel-ը ներկայացրեց իր դասական Manta սպորտային մեքենայի միանվագ էլեկտրիֆիկացված տարբերակը 1970-ականներին: Opel Automobile GmbH
Toyota
Prius-ի հետ էլեկտրական հիբրիդների առաջին ռահվիրան Toyota-ն ասում է, որ մինչև 2025 թվականը կթողարկի մարտկոցով աշխատող 15 նոր EV:

Սա աշխարհի ամենամեծ ավտոարտադրող ընկերության ջանքերի ցուցադրումն է, որը, թվում է, գոհ է իր դափնիների վրա հանգստանալուց:Անցյալ տարի գործադիր տնօրեն Ակիո Տոյոդան ընկերության տարեկան ընդհանուր ժողովի ժամանակ բամբասել է մարտկոցներով EV-ների մասին՝ կեղծ պնդելով, որ դրանք ավելի աղտոտող են, քան ներքին այրման մեքենաները:

Volkswagen
Մի ընկերության համար, որը բազմիցս ենթարկվել է տուգանքների՝ արտանետումների թեստերում խաբելու համար, VW-ն, ըստ երևույթին, լրջորեն է վերաբերվում էլեկտրաէներգիայի անցմանը:

Volkswagen-ը հայտարարել է, որ նպատակ ունի մինչև 2035 թվականը Եվրոպայում վաճառվող իր բոլոր մեքենաները մարտկոցներով էլեկտրական լինեն:

«Սա նշանակում է, որ Volkswagen-ը հավանաբար կարտադրի ներքին այրման շարժիչներով վերջին մեքենաները եվրոպական շուկայի համար 2033-ից 2035 թվականներին», - ասվում է ընկերությունում:

Volvo
Թերևս զարմանալի չէ, որ շվեդական ավտոմոբիլային ընկերությունը «flygskam» երկրից նախատեսում է աստիճանաբար հանել բոլոր ICE մեքենաները մինչև 2030 թվականը:

Ընկերությունն ասում է, որ մինչև 2025 թվականը վաճառելու է ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաների և հիբրիդների 50/50 բաժանումը:

«Ներքին այրման շարժիչով մեքենաների համար երկարաժամկետ ապագա չկա», - ասաց Volvo-ի գլխավոր տեխնոլոգիական տնօրեն Հենրիկ Գրինը այս տարվա սկզբին արտադրողի ծրագրերի մասին հայտարարության ժամանակ: