Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչների EV լիցքավորման ռեժիմների ակնարկ

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչների EV լիցքավորման ռեժիմների ակնարկ

EV լիցքավորման ռեժիմ 1

1-ին ռեժիմի լիցքավորման տեխնոլոգիան վերաբերում է տան լիցքավորմանը սովորական սնուցման վարդակից պարզ երկարացման լարով:Այս տեսակի լիցքավորումը ներառում է էլեկտրական մեքենան կենցաղային օգտագործման ստանդարտ վարդակից միացնելը:Այս տեսակի լիցքավորումը ներառում է էլեկտրական մեքենան կենցաղային օգտագործման ստանդարտ վարդակից միացնելը:Լիցքավորման այս մեթոդը օգտվողների համար չի ապահովում հարվածային պաշտպանություն հաստատուն հոսանքներից:

Deltrix Chargers-ը չի տրամադրում այս տեխնոլոգիան և խորհուրդ է տալիս չօգտագործել այն իրենց հաճախորդների համար:

EV լիցքավորման ռեժիմ 2

2-րդ ռեժիմի լիցքավորման համար օգտագործվում է հատուկ մալուխ, որն ունի ինտեգրված հարվածային պաշտպանություն AC և DC հոսանքներից:Լիցքավորման մալուխը տրամադրվում է EV-ով լիցքավորման 2-րդ ռեժիմում:Ի տարբերություն Mode 1-ի լիցքավորման, Mode 2-ի լիցքավորման մալուխներն ունեն ներկառուցված մալուխային պաշտպանություն, որը պաշտպանում է էլեկտրական ցնցումներից:2-րդ ռեժիմի լիցքավորումը ներկայումս ամենասովորական լիցքավորման ռեժիմն է EV-ների համար:

EV լիցքավորման ռեժիմ 3

3-րդ ռեժիմի լիցքավորումը ներառում է հատուկ լիցքավորման կայանի կամ տանը տեղադրված EV լիցքավորման պատի տուփի օգտագործումը:Երկուսն էլ ապահովում են պաշտպանություն AC կամ DC հոսանքներից հարվածից:3-րդ ռեժիմում պատի տուփը կամ լիցքավորման կայանը ապահովում է միացնող մալուխը, և EV-ին հատուկ լիցքավորման մալուխի կարիք չկա:Ներկայումս 3-րդ ռեժիմի լիցքավորումը EV լիցքավորման նախընտրելի մեթոդն է:

EV լիցքավորման ռեժիմ 4

4-րդ ռեժիմը հաճախ կոչվում է «DC արագ լիցքավորում» կամ պարզապես «արագ լիցքավորում»:Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով 4-րդ ռեժիմի լիցքավորման տարբեր տեմպերը – (ներկայումս սկսվում է շարժական 5 կՎտ հզորությամբ մինչև 50 կՎտ և 150 կՎտ հզորությամբ միավորներից, գումարած առաջիկա 350 և 400 կՎտ ստանդարտները, որոնք կներդրվեն)

Ի՞նչ է Mode 3 EV լիցքավորումը:
3-րդ ռեժիմի լիցքավորման մալուխը միակցիչ մալուխ է լիցքավորման կայանի և էլեկտրական մեքենայի միջև:Եվրոպայում որպես ստանդարտ սահմանվել է տիպի 2 վարդակից:Որպեսզի էլեկտրական մեքենաները լիցքավորվեն տիպի 1 և 2 վարդակների միջոցով, լիցքավորման կայանները սովորաբար հագեցած են տիպի 2 վարդակից:

Այս առաջատարը որոշ չափով փառաբանվում է «EVSE» (Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մատակարարման սարքավորում) անունով, բայց դա իրականում ոչ այլ ինչ է, քան մեքենան կառավարվող ավտոմատ միացման/անջատման գործառույթով էլեկտրահաղորդիչ:

Միացման/անջատման գործառույթը կառավարվում է տուփի մեջ՝ 3 փին խրոցակի ծայրի մոտ և ապահովում է, որ կապարը միացված է միայն մեքենան լիցքավորելու ժամանակ:Մեքենայում ներկառուցված է լիցքավորիչը, որը փոխակերպում է AC հոսանքը մարտկոցի լիցքավորման համար հաստատուն հոսանքի և վերահսկում լիցքավորման գործընթացը:Հենց որ EV-ն ամբողջությամբ լիցքավորվի, մեքենայի լիցքավորիչը դա ազդանշան է տալիս կառավարման տուփին, որն այնուհետև անջատում է սնուցումը տուփի և մեքենայի միջև:EVSE կառավարման տուփը ըստ կանոնակարգի չի թույլատրվում լինել ավելի քան 300 մմ հոսանքի կետից, որպեսզի նվազագույնի հասցվի մշտական ​​գործող հատվածը:Սա է պատճառը, որ 2-րդ ռեժիմի EVSE-ները գալիս են պիտակով, որպեսզի չօգտագործեն ընդլայնման լարերը դրանց հետ:

Քանի որ ռեժիմի երկու EVSE-ները միացված են հոսանքի կետին, դրանք սահմանափակում են հոսանքը մինչև այն մակարդակը, որը կարող են փոխանցել էներգիայի կետերի մեծ մասը:Նրանք դա անում են՝ մեքենային ասելով, որ չլիցքավորվի ավելի մեծ արագությամբ, քան նախապես սահմանված սահմանաչափը կառավարման տուփում:(Ընդհանուր առմամբ սա մոտավորապես 2,4 կՎտ է (10 Ա)):

Որո՞նք են EV լիցքավորման տարբեր տեսակները և արագությունները:
Երրորդ ռեժիմ.

3-րդ ռեժիմում միացման/անջատման հսկիչ էլեկտրոնիկան տեղափոխվում է պատին ամրացված տուփի մեջ՝ դրանով իսկ վերացնելով հոսանքի մալուխը, եթե մեքենան չի լիցքավորվում:

Ռեժիմ 3 EVSE-ները հաճախ անվանում են «մեքենայի լիցքավորիչ», սակայն լիցքավորիչը նույնն է մեքենայի մեջ, ինչ օգտագործվում է երկրորդ ռեժիմում. պատի տուփը ոչ այլ ինչ է, քան միացված/անջատված էլեկտրոնիկայի տունը:Փաստորեն, 3-րդ ռեժիմի EVSE-ները ոչ այլ ինչ են, քան փառավորված ավտոմատ ուժային կետ:

3-րդ ռեժիմի EVSE-ները գալիս են լիցքավորման տարբեր չափերի:Տնային պայմաններում օգտագործելու ո՞ր մեկի ընտրությունը որոշվում է մի շարք գործոններով.

Որքա՞ն է ձեր EV-ի լիցքավորման առավելագույն արագությունը (հին Leafs-ը առավելագույնը 3,6 կՎտ է, մինչդեռ նոր Teslas-ը կարող է օգտագործել մինչև 20 կՎտ հզորություն):
Այն, ինչ կարող է մատակարարել կենցաղային մատակարարումը – հիմնվելով այն բանի վրա, ինչ արդեն միացված է անջատիչին:(Տների մեծամասնությունը սահմանափակված է ընդհանուր առմամբ 15 կՎտ-ով: Նվազեցրեք տնային օգտագործման ծախսերը և կստանաք այն, ինչ մնում է էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման համար: Ընդհանուր առմամբ, միջին (մեկաֆազ) տունն ունի 3,6 կՎտ կամ 7 կՎտ հզորությամբ EVSE-ի տեղադրման տարբերակներ):
Անկախ նրանից, թե դուք բավականաչափ բախտավոր եք ունենալ եռաֆազ էլեկտրական միացում:Եռաֆազ միացումներն առաջարկում են 11, 20 կամ նույնիսկ 40 կՎտ հզորությամբ EVSE-ների տեղադրման տարբերակներ:(Կրկին, ընտրությունը սահմանափակվում է նրանով, թե ինչով կարող է աշխատել կոմուտատորը և ինչն արդեն միացված է):

Ռեժիմ 4:

4-րդ ռեժիմը հաճախ կոչվում է DC արագ լիցքավորում կամ պարզապես արագ լիցքավորում:Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով 4-րդ ռեժիմի լիցքավորման տեմպերը (ներկայումս սկսած 5 կՎտ հզորությամբ շարժական միավորներից մինչև 50 կՎտ և 150 կՎտ, գումարած շուտով կներդրվեն 350 և 400 կՎտ ստանդարտները) – որոշակի շփոթություն կա, թե իրականում ինչ է նշանակում արագ լիցքավորում: .