Հասկանալով EV լիցքավորիչի ռեժիմները էլեկտրական մեքենաների համար
Ռեժիմ 1. Կենցաղային վարդակ և երկարացման լար
Մեքենան միացված է հոսանքի ցանցին բնակարաններում առկա ստանդարտ 3 փին վարդակի միջոցով, որը թույլ է տալիս առավելագույն հզորություն մատակարարել 11A (վարդակից ծանրաբեռնված լինելու համար):
Սա սահմանափակում է օգտատիրոջը մեքենային տրամադրվող հասանելի էներգիայի ավելի ցածր քանակով:
Բացի այդ, մի քանի ժամվա ընթացքում առավելագույն հզորությամբ լիցքավորիչից բարձր քաշը կբարձրացնի վարդակի մաշվածությունը և կբարձրացնի հրդեհի հավանականությունը:
Էլեկտրական վնասվածքները կամ հրդեհի վտանգը շատ ավելի մեծ են, եթե էլեկտրական տեղադրումը չի համապատասխանում ընթացիկ կանոններին կամ ապահովիչների տախտակը պաշտպանված չէ RCD-ով:
Մի քանի ժամվա ինտենսիվ օգտագործումից հետո վարդակից և մալուխների ջեռուցում առավելագույն հզորությամբ կամ մոտ (որը տատանվում է 8-ից մինչև 16 Ա՝ կախված երկրից):
Ռեժիմ 2. Ոչ հատուկ վարդակ՝ մալուխով ներկառուցված պաշտպանիչ սարքով
Մեքենան միացված է հիմնական էլեկտրական ցանցին կենցաղային վարդակների միջոցով:Լիցքավորումը կատարվում է միաֆազ կամ եռաֆազ ցանցով և հողակցող մալուխի տեղադրմամբ։Մալուխի մեջ ներկառուցված է պաշտպանիչ սարք:Այս լուծումը ավելի թանկ է, քան 1-ին ռեժիմը, մալուխի առանձնահատկությունների պատճառով:
Ռեժիմ 3. Ֆիքսված, հատուկ միացում
Մեքենան ուղղակիորեն միացված է էլեկտրական ցանցին հատուկ վարդակից և վարդակից և հատուկ սխեմայի միջոցով:Տեղադրման մեջ մշտապես տեղադրված է նաև կառավարման և պաշտպանության գործառույթ:Սա լիցքավորման միակ ռեժիմն է, որը համապատասխանում է էլեկտրական կայանքները կարգավորող գործող ստանդարտներին:Այն նաև թույլ է տալիս բեռնաթափել, որպեսզի էլեկտրական կենցաղային տեխնիկան հնարավոր լինի շահագործել մեքենայի լիցքավորման ժամանակ կամ, ընդհակառակը, օպտիմալացնել էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման ժամանակը:
Ռեժիմ 4. DC միացում
Էլեկտրական մեքենան միացված է հիմնական էլեկտրացանցին արտաքին լիցքավորիչի միջոցով։Կառավարման և պաշտպանության գործառույթները և մեքենայի լիցքավորման մալուխը մշտապես տեղադրված են տեղադրման մեջ:
Միացման դեպքեր
Կապի երեք դեպք կա.
A դեպքը ցանցին միացված ցանկացած լիցքավորիչ է (ցանցային սնուցման մալուխը սովորաբար միացված է լիցքավորիչին), որը սովորաբար կապված է 1 կամ 2 ռեժիմների հետ:
Պատյան B-ը մեքենայի ներսից լիցքավորիչ է ցանցի սնուցման մալուխով, որը կարող է անջատվել և՛ սնուցման, և՛ մեքենայից, սովորաբար 3 ռեժիմ:
C Case-ը հատուկ լիցքավորման կայան է՝ մեքենային DC մատակարարմամբ:Ցանցային սնուցման մալուխը կարող է մշտապես միացված լինել լիցքավորման կայանին, ինչպես օրինակ 4-րդ ռեժիմում:
Խրոցակների տեսակները
Խցանների չորս տեսակ կա.
Տիպ 1 – միաֆազ մեքենայի կցորդիչ – արտացոլում է SAE J1772/2009 ավտոմոբիլային խրոցակի բնութագրերը
Տիպ 2 – մեկ և եռաֆազ փոխադրամիջոցի կցորդիչ – արտացոլում է VDE-AR-E 2623-2-2 վարդակից բնութագրերը
Տիպ 3 – մեկ և եռաֆազ տրանսպորտային միջոցների կցորդիչ՝ հագեցած անվտանգության փեղկերով – արտացոլում է EV Plug Alliance-ի առաջարկը
Տիպ 4 – արագ լիցքավորման կցորդ – հատուկ համակարգերի համար, ինչպիսին է CHAdeMO-ն
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-28-2021
