Ի՞նչ է նշանակում մեքենան դեպի ցանց:Ինչ է V2G լիցքավորումը:

Ի՞նչ է նշանակում մեքենան դեպի ցանց:Ինչ է V2G լիցքավորումը:

Ինչպե՞ս է V2G-ն օգուտ տալիս ցանցին և շրջակա միջավայրին:
V2G-ի հիմնական գաղափարը էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներից օգտվելն է, երբ դրանք չեն օգտագործվում մեքենա վարելու համար՝ դրանք համապատասխան ժամանակ լիցքավորելով և/կամ լիցքաթափելով:Օրինակ, EV-ները կարող են լիցքավորվել վերականգնվող էներգիայի ավելցուկ արտադրությունը պահելու համար և լիցքաթափվել՝ էներգիան ետ բերելու համար ցանց սպառման գագաթնակետին ժամանակ:Սա ոչ միայն աջակցում է վերականգնվող էներգիայի ներմուծմանը ցանց, այլ նաև կանխում է հանածո վառելիքի օգտագործումը՝ ցանցի բարելավված կառավարման շնորհիվ:Հետևաբար, V2G-ը «հաղթանակ» է օգտագործողի համար (շնորհիվ V2G ամսական խնայողությունների) և շրջակա միջավայրի վրա ունեցած դրական ազդեցության:

Ի՞նչ է նշանակում մեքենան դեպի ցանց:
Համակարգը, որը կոչվում է Vehicle-to-grid (V2G), օգտագործում է տան հետ կապված երկկողմանի լիցքավորման միացք, որը կարող է կամ էլեկտրաէներգիա մատակարարել մարտկոցով էլեկտրական մեքենայի (BEV) կամ plug-in հիբրիդ մեքենայի (PHEV) և էլեկտրական ցանցը, կախված նրանից, թե որտեղ է այն ամենից շատ անհրաժեշտ

Ինչ է V2G լիցքավորումը:
V2G-ն այն է, երբ երկկողմանի EV լիցքավորիչն օգտագործվում է էլեկտրաէներգիա (էլեկտրաէներգիա) EV մեքենայի մարտկոցից ցանց մատակարարելու համար DC-ից AC փոխարկիչ համակարգի միջոցով, որը սովորաբար տեղադրված է EV լիցքավորիչում:V2G-ը կարող է օգտագործվել խելացի լիցքավորման միջոցով հավասարակշռելու և կարգավորելու տեղական, տարածաշրջանային կամ ազգային էներգիայի կարիքները

Ինչո՞ւ է V2G լիցքավորիչը հասանելի միայն Nissan էլեկտրական մեքենաների վարորդների համար:
Vehicle-to-grid-ը տեխնոլոգիա է, որն ուժ ունի փոխակերպելու էներգետիկ համակարգը:LEAF-ը և e-NV200-ը ներկայումս միակ մեքենաներն են, որոնք մենք կաջակցենք որպես մեր փորձարկման մաս:Այսպիսով, դուք պետք է մեքենա վարեք՝ մասնակցելու համար:

Vehicle-to-grid (V2G) նկարագրում է մի համակարգ, որտեղ միացված էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները, ինչպիսիք են մարտկոցով էլեկտրական մեքենաները (BEV), plug-in հիբրիդները (PHEV) կամ ջրածնային վառելիքի բջջային էլեկտրական մեքենաները (FCEV), հաղորդակցվում են էլեկտրացանցերի հետ: վաճառել պահանջարկի արձագանքման ծառայություններ՝ կա՛մ էլեկտրաէներգիան ցանց վերադարձնելով, կա՛մ դրանց լիցքավորման դրույքաչափը նվազեցնելու միջոցով:[1][2][3]V2G պահեստավորման հնարավորությունները կարող են թույլ տալ EV-ներին պահել և լիցքաթափել վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներից ստացված էլեկտրաէներգիան, ինչպիսիք են արևը և քամին, ելքային հզորությամբ, որը տատանվում է կախված եղանակից և օրվա ժամից:

V2G-ը կարող է օգտագործվել ցանցային տրանսպորտային միջոցների հետ, այսինքն՝ միացված էլեկտրական մեքենաների (BEV և PHEV), ցանցի հզորությամբ:Քանի որ ցանկացած պահի մեքենաների 95 տոկոսը կայանված է, էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները կարող են օգտագործվել, որպեսզի էլեկտրաէներգիան մեքենայից հոսվի էլեկտրական բաշխիչ ցանց և հակառակ ուղղությամբ:V2G-ի հետ կապված հնարավոր եկամուտների մասին 2015 թվականի զեկույցը ցույց է տվել, որ պատշաճ կարգավորող աջակցության դեպքում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կարող են տարեկան վաստակել $454, $394 և $318, կախված նրանից, թե արդյոք նրանց միջին օրական մեքենան 32, 64 կամ 97 կմ է (20, 40 կամ 60): մղոն), համապատասխանաբար:

Մարտկոցներն ունեն սահմանափակ թվով լիցքավորման ցիկլեր, ինչպես նաև պահպանման ժամկետ, հետևաբար տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը որպես ցանցային պահեստ կարող է ազդել մարտկոցի երկարակեցության վրա:Ուսումնասիրությունները, որոնք մարտկոցները օրական երկու կամ ավելի անգամ պտտեցնում են, ցույց են տվել հզորության մեծ նվազում և զգալիորեն կրճատվել է կյանքը:Այնուամենայնիվ, մարտկոցի հզորությունը այնպիսի գործոնների բարդ ֆունկցիա է, ինչպիսիք են մարտկոցի քիմիան, լիցքավորման և լիցքաթափման արագությունը, ջերմաստիճանը, լիցքավորման վիճակը և տարիքը:Ավելի դանդաղ լիցքաթափման արագությամբ ուսումնասիրությունների մեծ մասը ցույց է տալիս լրացուցիչ դեգրադացիայի միայն մի քանի տոկոսը, մինչդեռ մեկ ուսումնասիրություն առաջարկել է, որ տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը ցանցի պահեստավորման համար կարող է բարելավել երկարակեցությունը:

Երբեմն էլեկտրական մեքենաների պարկի լիցքավորման մոդուլյացիան ագրեգատորի կողմից՝ ցանցին ծառայություններ առաջարկելու համար, բայց առանց իրական էլեկտրական հոսքի մեքենաներից դեպի ցանց, կոչվում է միակողմանի V2G, ի տարբերություն երկկողմանի V2G-ի, որն ընդհանուր առմամբ քննարկվում է այս հոդվածում: