ChaoJi լիցքավորման միակցիչ CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC արագ լիցքավորման միակցիչ

Բացահայտվել է CHAdeMO-ի և CEC-ի լիցքավորման նոր կապը

ChaoJi-ն բերում է բոլորովին նոր դիզայն՝ նոր խրոցակով, նոր մուտքով, հեղուկի հովացման տեխնոլոգիայով և կողպման մեխանիզմի հեռացմամբ միակցիչից մեքենայի կողմը՝ շատ ավելի ցածր քաշի և փոքր չափի համար:

Այն ներկայումս գնահատվում է ավելի քան 500 կՎտ հզորությամբ (մինչև 600 Ա), սակայն, ինչպես գիտենք նախորդ զեկույցներից, թիրախը 900 կՎտ (600 Ա, 1500 Վ) է:

«CHAdeMO արձանագրության այս վերջին տարբերակը հնարավորություն է տալիս DC լիցքավորել ավելի քան 500 կՎտ հզորությամբ (առավելագույն հոսանքը 600 Ա)՝ միաժամանակ ապահովելով, որ միակցիչը լինի թեթև և կոմպակտ ավելի փոքր տրամագծով մալուխի շնորհիվ՝ շնորհիվ հեղուկ հովացման տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև հեռացման: կողպման մեխանիզմ միակցիչից մինչև մեքենայի կողմը»:

Ինչպես հասկանում ենք, ChaoJi-ն ակնկալվում է, որ կդառնա DC արագ լիցքավորման վերջնական ստանդարտ Չինաստանում և Ճապոնիայում, մինչդեռ մեքենաների/լիցքավորիչների ավելի հին տարբերակները կօգտագործվեն ադապտերներով:

Հաջորդ քայլը կլինի թեստավորման պահանջների թողարկումըCHAdeMO 3.0ճշգրտում«Մեկ տարվա ընթացքում»և շուկա դուրս բերել ChaoJi-ն՝ սկսած կոմերցիոն մեքենաներից«Արդեն 2021 թ.այնուհետև շարժվել դեպի մարդատար մեքենաներ:

Գործում է CHAdeMO կապի արձանագրության ներքո,CHAdeMO 3.0Չինաստանի էլեկտրաէներգիայի խորհրդի (CEC) և CHAdeMO ասոցիացիայի կողմից համատեղ մշակված «ChaoJi» աշխատանքային անվանումով հաջորդ սերնդի գերբարձր էներգիայի լիցքավորման ստանդարտի առաջին հրատարակությունն է:Հաջորդ տարի նախատեսվում է թողարկել նաև GB/T կապի արձանագրությամբ գործող չինական տարբերակը։

CHAdeMO արձանագրության այս վերջին տարբերակը թույլ է տալիս DC լիցքավորել ավելի քան 500 կՎտ հզորությամբ (առավելագույն հոսանքը 600 Ա), միաժամանակ ապահովելով, որ միակցիչը լինի թեթև և կոմպակտ փոքր տրամագծով մալուխի շնորհիվ՝ շնորհիվ հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիայի, ինչպես նաև կողպեքի հեռացման: մեխանիզմ միակցիչից մինչև մեքենայի կողմը:Ապահովված է CHAdeMO 3.0-ին համապատասխանող մեքենաների հետընթաց համատեղելիությունը DC արագ լիցքավորման գործող ստանդարտների հետ (CHAdeMO, GB/T և, հնարավոր է, CCS):այլ կերպ ասած, այսօրվա CHAdeMO լիցքավորիչները կարող են սնուցել ինչպես ներկայիս EV-ներին, այնպես էլ ապագա EV-ներին ադապտերի կամ բազմատեսակ լիցքավորիչի միջոցով:

Սկսվելով որպես երկկողմանի ծրագիր՝ ChaoJi-ն վերածվել է համագործակցության միջազգային ֆորումի՝ մոբիլիզացնելով Եվրոպայի, Ասիայի, Հյուսիսային Ամերիկայի և Օվկիանիայի հիմնական խաղացողների փորձը և շուկայական փորձը:Ակնկալվում է, որ Հնդկաստանը շուտով կմիանա թիմին, և Հարավային Կորեայի և Հարավարևելյան Ասիայի երկրների կառավարություններն ու ընկերությունները նույնպես արտահայտել են իրենց մեծ հետաքրքրությունները:

CHAdeMO խումբը համաձայնել է համագործակցել չինացիների հետ մի քանի պայմաններով, որոնցից ամենակարևորն այն է, որ նոր խրոցը կապահովի հետամնաց համատեղելիությունը գոյություն ունեցող CHAdeMO EV-ների և լիցքավորիչների հետ:CHAdeMO-ի համար՝ որպես առաջին շարժիչի և շուկայում ամենաշատ օգտագործվող արձանագրության ամենամեծ ռիսկը էլեկտրոնային շարժունակության շահագրգիռ կողմերի վստահության կորուստն էր:CHAdeMO EV օգտագործողների, ենթակառուցվածքների սեփականատերերի, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցների և լիցքավորիչների արտադրողների շահերի պաշտպանությունը, ովքեր ներդրումներ են կատարել CHAdeMO-ում, չափազանց կարևոր էր:«Թափոններ չանել» այս փիլիսոփայությունը լավ համահունչ էր չինական թիմի առաջնահերթությանը, որը բացարձակապես ցանկանում էր ապահովել հետամնաց համատեղելիությունը GB/T 2015-ի հետ:

Ակնկալվում է, որ CHAdeMO 3.0 ճշգրտման փորձարկման պահանջները կհրապարակվեն մեկ տարվա ընթացքում:Առաջին ChaoJi EV-երը հավանաբար կլինեն առևտրային մեքենաներ և ակնկալվում է, որ շուկայում կհայտնվեն արդեն 2021 թվականին, որին կհաջորդեն տրանսպորտային միջոցների այլ տեսակներ, ներառյալ մարդատար EV-երը: